Réalisations de gréements

Quelques photos glanées de ci de la, qui pourront donner quelques idées.
A remarquer que ce n'est pas les solutions qui manquent et il reste certainement une foule d'astuces à inventer.

Cliquer sur les photos pour agrandir...

Un mat en tube carbone et bômes en tube d'alu. l'articulation du mat par simple pivot en bas et bague téflon au passage du pont. A noter un système de hale bas de foc rigide (détail photo du dessous)
Le tube du hale bas, articulé sur le mat et la bôme de foc interdit à celle-ci de remonter
	Ici on est tout carbone Le hale bas est réalisé grâce à l'effet de levier de l'étai / à la fixation du balestron.
Pour régler la tension de la chute du foc, on tend exagérément l'étai et on soulage ensuite la chute à l'aide de la balencine en bout de bôme
	Un beau plan de pont, treuil à l'arrière et circuit d'écoute en "boucle" tendu par un ressort ou sandow sur l'avant.
Superbe aussi, la les poids sont avancés avec le treuil au milieu de la coque. L'écoute de l'arbalète est prise comme ci-dessus sur le circuit d'écoute en boucle.
	La têtière de la GV est fixée au point de jauge en tète de mat, le réglage du guindant se fait par ce petit système sympa; Le bout fixé sur la bôme passe dans l'œillet d'amure, redescend sous la bôme, en remonte plus en arrière pour enfin pouvoir être réglé grâce au tendeur.
Un peu le même système de réglage. Ici pour le foc
	Bordure et chute de GV seront réglés encore plus simplement ici.
	Encore un treuil placé sous le pont avec tambour externe et circuit d'écoute en boucle.
L'encastrement du treuil; un simple vinyle adhésif assurera l'étanchéité.
	Pour les gréements classiques, un exemple de réglage de trim de foc. Ecoutes de GV et foc partent du tambour. Celle du foc passe par 2 poulies montées sur un servo qui permettra de trimer l'écoute de foc par rapport à la GV

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